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        造船業整合加速!前10大造船集團包攬八成訂單!船用電纜迎來利好


        船用岸電電纜CEFR DPYC HOFR前10大造船集團包攬八成訂單!造船業整合加速!船用電纜迎來利好

        根據克拉克森*近發布的報告,2021年前7個月,全球前十大造船集團共計接獲615艘新船訂單共計2340萬CGT,占今年總訂單量的79%,這一比例比去年同期提高了4個百分點。而在手持訂單方面,前十大造船集團手持訂單量共計1558艘6000萬CGT,占全球市場份額71%,遠高于2010年初的41%和2019年初的60%。

        今年以來,新造船市場顯著復蘇,新船訂單量快速增長,但全球前十大造船集團攬獲了近80%的新船訂單,中國前5大造船集團攬獲了78%新船訂單,訂單集中度不斷提高,造船業的整合還在加速。造船業整合加速!前10大造船集團包攬八成訂單!船用電纜迎來利好

        克拉克森數據顯示,目前全球前十大造船集團依次為現代重工集團(4家船廠)、中國船舶集團(20家船廠)、三星重工(1家船廠)、大宇造船(1家船廠)、揚子江船業集團(3家船廠)、中遠海運重工集團(6家船廠)、Fincantieri集團(8家船廠)、今治造船(11家船廠)、招商工業集團(6家船廠)以及Meyer Neptun(2家船廠)。造船業整合加速!前10大造船集團包攬八成訂單!船用電纜迎來利好

        船用岸電電纜CEFR DPYC HOFR前10大造船集團包攬八成訂單!造船業整合加速!船用電纜迎來利好


        報告指出,雖然近年來全球手持訂單量普遍下滑,目前手持訂單水平僅有8450萬CGT,不到2010年初的一半,但前十大造船集團的手持訂單量卻一直相對穩定,只比2010年初下降了17%,從2015年初開始基本維持穩定。另外,前五大造船集團占全球全球手持訂單一半以上,占比從2010年初的30%提高到54%。與此同時,10名以外的造船集團手持訂單量迅速下降,比2010年初的1億CGT下滑了76%。造船業整合加速!前10大造船集團包攬八成訂單!船用電纜迎來利好


        克拉克森稱,過去10年來,全球主要造船集團基本變化不大,只有8家造船集團曾躋身過“前五大”行列,而有21家造船集團一度進入“前十大”。

         船用岸電電纜CEFR DPYC HOFR前10大造船集團包攬八成訂單!造船業整合加速!船用電纜迎來利好

        從造船國來看,韓國造船業整合程度*高,截止7月底,韓國三大船企(現代重工集團、大宇造船和三星重工)占據韓國總體手持訂單量的95%。而中國前五大造船集團(中國船舶集團、揚子江船業集團、中遠海運重工、招商工業和新時代造船)手持訂單占比達到78%,今年以來增長6個百分點。日本前五大造船集團手持訂單占比77%,今年以來略有上升。造船業整合加速!前10大造船集團包攬八成訂單!船用電纜迎來利好

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        克拉克森認為,全球造船業整合加速,在一定程度上是由于對集裝箱船和液化氣船等高CGT船舶的需求日益增長,而規模較小的造船集團很難在這些高附加值船舶領域贏得訂單。截止7月底,集裝箱船在全球手持訂單中所占份額達到27%,同比幾乎翻一番,共計597艘約520萬TEU2260萬CGT。另外,在2021年LPG船創紀錄的訂單推動下,液化氣船在總手持訂單中所占份額從2020年初的16%增加到19%。

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